 |
５９２−土佐電気鉄道５９０形
初出：2020-06-26
土佐電気鉄道５９０形は元名鉄モ５９０形で岐阜市内線に投入され､
のちに美濃町線に転入､２００５年１２月に土佐電気鉄道に転籍した。
車両番号の“５９２”が名鉄特有の書体である。
カメラ機種名 Canon EOS 30D
撮影日時 2008/02/16 17:21:15
Tv(シャッター速度) 1/250
Av(絞り数値) 9.0
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF17-40mm f/4L USM
焦点距離 40.0mm |
|
|
 |
桜咲く貴志駅に停車する和歌山電鐵「おもちゃ電車」
初出：2020-07-03
和歌山電鐵２２７０系２２７６編成は２００７年７月２９日に「おもちゃ電車」として､
両備グループデザイン顧問の水戸岡鋭治氏によってリニューアルされた。
車内にはカプセルトイ自販機もあり､乗って楽しい電車である。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/04/12 11:54:12
Tv(シャッター速度) 1/250
Av(絞り数値) 11
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 22.0mm |
|
|
 |
阪堺電気軌道モ１６１形１６２号車の車内銘板
初出：2020-09-03
南海鉄道時代に作られたモ１６１形１６２号車の車内銘板。
「神戸 川崎車輌會社 昭和参年」と書かれている。
人間の先輩には不遜な態度を取るおいらも心から敬意を表したい。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/04/13 11:55:07
Tv(シャッター速度) 1/100
Av(絞り数値) 5.6
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 85.0mm |
|
|
 |
現役最高齢−阪堺電気軌道モ１６１形
初出：2020-07-09
モ１６１形１６２号車は南海鉄道時代の１９２８年に製造された､
定期運用されている電車としては日本最古のものである。
１６２号車は南海時代の塗色を纏っている。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/04/13 11:56:33
Tv(シャッター速度) 1/250
Av(絞り数値) 11
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 17.0mm |
|
|
 |
秩父鉄道１０００系国鉄色復活塗色
初出：2020-07-17
秩父鉄道でかつて活躍していた１０００系は元国鉄１０１系で､
転籍後は白を基調としたオリジナル塗色を纏っていたが､
廃止直前に国鉄色に戻して運行されていた。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/05/17 11:28:03
Tv(シャッター速度) 1/320
Av(絞り数値) 13
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 17.0mm |
|
|
 |
寝台特急「富士」と「はやぶさ」の連結作業
初出：2020-08-04
東京と大分を結ぶ寝台特急「富士」と東京と熊本を結ぶ寝台特急「はやぶさ」。
東京行き上り列車は門司駅で連結作業を行う。
多くのファンたちが連結作業を見守っている。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/06/21 19:07:34
Tv(シャッター速度) 1/13
Av(絞り数値) 5.6
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 800
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 85.0mm |
|
|
 |
下関駅で連結作業を行うＥＦ６６形電気機関車
初出：2020-08-31
門司駅で連結された寝台特急「富士」と寝台特急「はやぶさ」。
関門トンネルを専用機で通過し､下関から東京まではＥＦ６６形が担当する。
作業員が誘導しながら連結作業が行われる。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/04/13 11:55:07
Tv(シャッター速度) 1/100
Av(絞り数値) 5.6
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 85.0mm |
|
|
 |
全車２階建ての東北新幹線Ｅ４系
初出：2020-09-09
Ｅ４系新幹線は基本８両編成で２本連結運転も可能であり､
連結運転時の定員は1,634人で高速鉄道車両としては世界最大級である。
既に東北新幹線からは撤退､上越新幹線で朱鷺色のラインを纏っている。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/07/25 6:55:26
Tv(シャッター速度) 1/125
Av(絞り数値) 9.0
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 38.0mm |
|
|
 |
高岡駅車庫で眠るＤＥ１０形ディーゼル機関車
初出：2020-10-01
ＪＲ高岡駅側線には北陸広域鉄道部高岡運転派出があり､
車庫にはＤＥ１０形１５９６号機とＤＥ１０形１５４１号機が眠る。
彼等はいったいどんな夢を見ているのだろうか。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/07/25 20:17:06
Tv(シャッター速度) 1/50
Av(絞り数値) 5.6
測光方式 評価測光
露出補正 +1/3
ISO感度 1600
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 85.0mm |
|
|
 |
金沢駅に停車中の七尾線４１５系８００番台
初出：2020-10-20
４１５系８００番台は１１３系に余剰の交流電化装置を搭載､
交直流化して４１５系に組み入れた番台区分で､
交流の北陸本線から直流電化の七尾線に直通する運用に充当されている。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/07/27 17:06:01
Tv(シャッター速度) 1/30
Av(絞り数値) 4.5
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 800
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 33.0mm |
|
|
 |
武生新に停車中の福井鉄道２００形２０１編成
初出：2020-10-27
福井鉄道２００形は１９６０年に登場した急行形電車である。
路面区間用に外付け乗降用ステップが取り付けられている。
Ｆ１０００形登場で２０１５年１月３０日に運用離脱､解体された。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/09/13 10:19:31
Tv(シャッター速度) 1/160
Av(絞り数値) 11
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 35.0mm |
|
|
 |
スノードームを通過した福井鉄道８８０形
初出：2020-11-17
福井鉄道８８０形は名古屋鉄道からモ８８０形を譲渡されたもので､
この時は８８４−８８５編成は「日刊県民福井」車体広告車だった。
スノードームは積雪時にポイントが凍ることを防ぐものである。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/09/14 8:51:17
Tv(シャッター速度) 1/250
Av(絞り数値) 11
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 70.0mm |
|
|
 |
えちぜん鉄道永平寺線永平寺口の朽ちたホーム
初出：2020-11-30
永平寺線は永平寺鉄道が敷設した永平寺へのアクセス鉄道で､
京福電気鉄道合併後の１９６９年９月１８日に廃止された。
それ以来放置されたホームが朽ちたまま今も残されている。
カメラ機種名 Canon EOS 40D
撮影日時 2008/09/14 16:27:04
Tv(シャッター速度) 1/250
Av(絞り数値) 11
測光方式 評価測光
露出補正 0
ISO感度 400
レンズ EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
焦点距離 17.0mm |
|
|
